▲UNIST와 ㈜쓰리디팩토리 관계자들이 미국 워싱턴 D.C.에서 지난달 23일 열린 '한미 공동 R&D 기술교류 포럼'에 참석해 주요 관계자들과 기념촬영을 하는 모습. [수소신문]?금속 3D프린팅 기술을 활용해 세계 최초로 5m급 대형 선박 프로펠러 제작과 선급 인증에 대한 도전이 이뤄진다. UNIST는 3D프린팅 융합기술센터와 교내 창업보육기업인 쓰리디팩토리가 산업통상자원부의 '2026년도 제2차 조선해양산업기술개발사업'에 최종 선정됐다고 밝혔다. 정부출연금 85억원을 포함해 총 110억원이 투입된다. 이번 사업은 세계 최초로 5m급 선박용 프로펠러를 금속 적층제조 방식으로 제작해 성능을 검증하고 선급 인증까지 확보하는 것을 목표로 한다. 연구진은 특화설계(DfAM), AI 기반 역변형 보정, 실물 제작, 성능평가, 선급 인증을 아우르는 전 주기 기술을 개발할 계획이다. 현재 대형 선박용 프로펠러는 대부분 모래 주형을 이용한 사형주조 방식으로 제작된다 모바일 바다이야기예시 . 하지만 제작기간이 길고 소재 손실과 후가공이 많으며 설계 변경에 유연하게 대응하기 어렵다는 한계가 있다. 이를 대체하기 위해 연구팀은 와이어 아크 적층제조(WAAM) 기술을 적용한다. 금속 와이어를 아크열로 녹여 층층이 적층하는 방식으로 금형 없이 복잡한 형상을 구현할 수 있어 생산기간을 단축하고 재료 활용률을 높일 수 있기 때문이다. UNIST는 블레이드의 복잡한 곡면과 위치별 두께를 정밀하게 구현하는 DfAM 기술을 주도한다. 또한 설계·적층·검사 데이터를 AI로 분석해 열변형과 잔류응력을 예측하고 제작 과정에서 발생하는 뒤틀림을 사전에 상쇄하는 역변형 보정 기술도 개발한다. 연구진은 이 기술을 실물 규모에서 검증한 뒤 성능평가와 선급 인증으로 연결해 실제 조선소에서 활용 가능한 AI 기반 자율제조 공정으로 발전시킨다는 전략이다 모바일 온라인야마토릴게임 . UNIST와 쓰리디팩토리는 지난달 미국 워싱턴 D.C.에서 열린 '한미 조선해양 산업기술 협력센터 개소식'과 '한미 공동 R&D 기술교류 포럼'에도 참가해 금속 적층제조와 AI 기반 자율제조 기술을 미국 해군과 현지 조선업계에 소개했다. 디지털 설계 데이터를 기반으로 필요한 부품을 현장에서 신속히 생산할 수 있는 만큼 함정 유지·보수·정비(MRO)와 단종 부품 공급 분야에서 활용성이 높다는 평가다. 향후 선급 인증을 확보할 경우 미 해군 함정 부품 조달망 진입과 북미 시장 진출 가능성도 기대된다. 울산시는 후속 사업화와 해외 시장 개척을 적극 지원할 계획이다. 김남훈 UNIST 3D프린팅 융합기술센터장은 "이번 과제는 5m급 대형 부품 제작 자체보다 DfAM과 AI 기반 역변형 보정 기술을 실물 규모에서 검증하는 데 의미가 있다"라며 "울산의 조선산업 기반과 UNIST의 연구역량을 결합해 차세대 해양 기자재 제조기술의 새로운 기준을 제시하고 한미 조선협력의 대표 기술모델로 발전시키겠다"고 말했다. 할 계획이다.